Métodos de limpeza DOC e DPF que você deve conhecer
DOC é o núcleo do pós-processador China VI
Depois que o DOC é bloqueado, ele não será capaz de fornecer calor e oxigênio suficientes ao DPF por meio da reação de oxidação-redução, de modo que o DPF não pode ser regenerado passivamente. O DPF terá fluxo de ar ruim e temperatura insuficiente, o que fará com que o SCR bloqueie os cristais de ureia. Portanto, o DOC é VI nacional. O núcleo do pós-processador. Existem três razões principais para o bloqueio do DOC: 1. Diesel e óleo de motor com vazão excessiva são adicionados, 2. O filtro de ar está ruim, 3. Condução a baixa velocidade a longo prazo.
O DOC deve ser bloqueado com fogo ou lavado com água?
O bloqueio do DOC é um produto sinterizado de alta temperatura que foi acumulado por um longo tempo. Os componentes são colóide não queimado e sulfato. Esses produtos sinterizados de alta temperatura não têm medo de fogo. 90% do sulfato é solúvel em água, e a goma não queimada também é solúvel em água. No nosso dia-a-dia, o exaustor da nossa cozinha é limpo com água quente. Portanto, é razoável que o DOC use o ciclo de aquecimento do agente de limpeza para limpar, mas o forno elétrico não resolve o problema.
O DOC deve ser bloqueado com fogo ou lavado com água?
O bloqueio do DOC é um produto sinterizado de alta temperatura que foi acumulado por um longo tempo. Os componentes são colóide não queimado e sulfato. Esses produtos sinterizados de alta temperatura não têm medo de fogo. 90% do sulfato é solúvel em água, e a goma não queimada também é solúvel em água. No nosso dia-a-dia, o exaustor da nossa cozinha é limpo com água quente. Portanto, é razoável que o DOC use o ciclo de aquecimento do agente de limpeza para limpar, mas o forno elétrico não resolve o problema.
O significado da regeneração artificial DPF
O que o DPF intercepta é a cinza de carbono, que é carbono + cinza como o nome indica. A regeneração passiva e ativa do DPF no carro também gerará uma certa quantidade de cinzas. Durante o processo de regeneração, apenas as partículas de carbono são queimadas e as cinzas não podem ser queimadas. À medida que os tempos de regeneração são repetidos, as cinzas que não podem ser queimadas aumentam. Quanto mais acumulado, mais a regeneração ativa acabará por se tornar ineficaz, o que obriga ao desmantelamento do DPF para regeneração e limpeza manuais.
Análise das vantagens e desvantagens da regeneração do forno elétrico DPF
O uso do aquecimento do forno elétrico para regenerar o DPF tem a vantagem de poder queimar completamente as partículas de carbono. A desvantagem é que o tempo de regeneração leva 6 horas, o consumo de energia é grande e o ciclo de regeneração é muito longo. Após a regeneração do forno elétrico, as cinzas não podem ser removidas e o DPF deve ser limpo.
O uso de pistolas de ar artificial para soprar fuligem tem baixa eficiência e grande poluição, e é caro usar máquinas para soprar fuligem.
Equipamento de lavagem de água National Four não pode dragar DPF
DPFs de diferentes diâmetros têm malhas de até 10.000 a 30.000. O fluxo de água dos equipamentos de lavagem convencionais é amortecido por tantas malhas e orifícios nas paredes. O fluxo de água ficará macio e fraco, incapaz de remover o bloqueio de poeira de carbono. Nacional IV A maioria dos equipamentos de lavagem com água não possui um dispositivo de filtro de poeira de carbono, e o bloqueio na porta de entrada do DPF será descarregado na porta de exaustão durante o ciclo de limpeza, resultando na impossibilidade de lavar o DPF.
Equipamento nacional de lavagem de água VI pode dragar DPF
O equipamento KINGKAR DPF é sobreposto com tecnologia de surto de pico de onda na limpeza do ciclo de aquecimento, tecnologia de purga de ar de uma vez e um dispositivo de filtro de pó de carbono conectado em série no circuito de água circulante. Portanto, nosso equipamento nacional de lavagem com água pode remover o bloqueio de poeira de carbono no DPF indiscriminadamente de uma só vez, e leva apenas cerca de uma hora para limpar um DPF.
O equipamento nacional de lavagem com água VI pode dissolver os cristais de ureia SCR
Os cristais de ureia National VI SCR são essencialmente diferentes dos cristais de ureia National IV SCR. O National IV SCR está localizado na saída do motor. Os cristais de uréia foram cozidos pelo motor em alta temperatura de exaustão e se transformaram em calcificações. O Sexto SCR Nacional está no terceiro trimestre. Conforme analisado anteriormente, seus cristais de uréia estão intimamente relacionados à temperatura insuficiente de descarga do DPF a montante. Portanto, seus cristais de ureia não serão calcificados. Muitas práticas provaram que, com nosso equipamento de lavagem com água National VI, os grandes cristais de ureia dentro do National VI SCR podem ser completamente derretidos.
Resumo da regeneração do pós-processador China VI
Depois que o DOC é bloqueado, a capacidade de redução da oxidação é reduzida e não pode fornecer calor e oxigênio suficientes ao DPF, e a capacidade de regeneração passiva do DPF é reduzida, o que formará um bloqueio de cinzas de carbono. O fluxo de ar do DPF na câmara de mistura do SCR será bloqueado e a temperatura cairá. A temperatura insuficiente na câmara de mistura SCR resultará em uma atomização ruim da ureia pulverizada do bocal de ureia para formar condensação, que formará cristais de ureia, o que eventualmente fará com que a superfície da câmara de mistura SCR e o favo de mel SCR sejam completamente bloqueados por os cristais de ureia.
A teoria e a prática provaram que, se qualquer seção do pós-processador National VI for bloqueada, as três seções serão bloqueadas em graus variados. Portanto, DOC, DPF e SCR devem ser limpos ao mesmo tempo para curar os sintomas e as causas principais.
Se você quiser saber mais sobre o DPF, entre em contato com a KINGKAR.
