Como devo saber se tenho que limpar o motor?
Vazamentos no escapamento do carro colocam você e seus passageiros em risco. Um dos subprodutos da combustão do motor é o gás tóxico monóxido de carbono. A maior parte do monóxido de carbono é queimada pelos conversores catalíticos na frente do sistema de escapamento, enquanto o restante é expelido com segurança na atmosfera atrás do para-choque traseiro. Um vazamento no lugar errado pode permitir que o monóxido de carbono se infiltre no interior do seu veículo e potencialmente envenená-lo e aos seus passageiros.
Conversores Catalíticos Queimados
Montados na seção frontal do seu sistema de escapamento, você pode encontrar um ou mais componentes de tubos ovais conhecidos como conversores catalíticos. A tubagem interior contém uma rede em forma de favo de mel que aquece imensamente à medida que os gases de escape passam por ela. O calor intenso catalisa o monóxido de carbono e outros poluentes, convertendo a maioria deles em gases mais limpos e seguros antes de serem lançados na atmosfera.
Todo esse calor queima lentamente a teia metálica do favo de mel ao longo do tempo. Eventualmente, a teia torna-se incapaz de gerar calor suficiente para queimar uma grande quantidade de poluentes que a atravessam.
Conversores catalíticos defeituosos causam erros e ineficiência do “motor de verificação”
À medida que seus conversores catalíticos se tornarem defeituosos e ineficazes, seu carro ficará cada vez mais barulhento e com cheiro de enxofre. Isso ocorre porque uma quantidade excessiva de gases de escape e poluentes está escapando de seus silenciadores, que são projetados para funcionar em conjunto com conversores catalíticos em pleno funcionamento.
Seu sistema de exaustão também utiliza sensores de oxigênio montados na tubulação antes e depois de cada conversor catalítico. Os sensores monitoram os níveis de gases e poluentes que passam e transmitem essas informações ao computador do motor, que usa os dados para ajustar os parâmetros de injeção de combustível. Quando o sensor de oxigênio detecta um conversor catalítico defeituoso, ele aciona uma luz de “verificação do motor” (CEL). Como resultado, seu motor funcionará com menos eficiência e consumirá mais combustível para compensar o erro do sensor.
Se você perceber que seu carro está mais barulhento, esfumaçado ou fedorento do que quando o comprou, é hora de limpar o motor/DPF do seu carro! Além do som e cheiro irritantes, o problema pode ser mais sério do que você pensa.
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