Coisas que você precisa saber sobre o DPF
O QUE É UM DPF?
Um filtro de partículas diesel (DPF) é um dispositivo que fica no sistema de escape, ele “captura” a fuligem/partículas de diesel e outras partículas desagradáveis para que não sejam lançadas na atmosfera. Um filtro de partículas diesel pode remover mais de 85% das partículas do escapamento, reduzindo as emissões nocivas.
O DPF captura fisicamente as partículas de fuligem e cinzas em uma rede ou estrutura semelhante a uma malha dentro do filtro.
MEU VEÍCULO TEM DPF INSTALADO?
Os padrões de emissões do Reino Unido para carros exigiam efetivamente a instalação de um DPF no escapamento de carros a diesel em 2009, quando o padrão ‘Euro 5’ entrou em vigor. Muitos carros antes dessa época já tinham um instalado em antecipação a esse requisito, mas é geralmente aceito que muito poucos carros a diesel fabricados antes de 2006 tinham um filtro de partículas diesel instalado.
Em caso de dúvida, a unidade deve estar visível se estiver sob o veículo. Eles estão normalmente localizados na frente do sistema de escapamento. Se você não gosta de mecânica, pode ser benéfico levar um mecânico se quiser comprar um carro, mas deseja evitar ter um DPF.
O QUE SIGNIFICA A LUZ DE AVISO DO DPF NO MEU PAINEL?
A luz de advertência DPF exibida no painel indica que o filtro não está funcionando corretamente ou precisa de manutenção/regeneração. Sensores dentro do dispositivo ou no escapamento monitoram a contrapressão e a temperatura do sistema para garantir que esteja funcionando corretamente. Quando as leituras desses sensores estiverem fora de um limite pré-programado, isso acionará o aviso.
Uma vez ativada, a luz deve desencadear uma regeneração do filtro ou pode indicar que o dispositivo está com defeito e precisa ser substituído ou reparado.
REGENERAÇÃO / LIMPEZA DPF
Existem dois tipos diferentes de regeneração DPF que são comumente usados. Estes são ativos e passivos. Sempre que seu carro for usado, você ainda terá que atender a algumas condições estritas para que a regeneração comece. Geralmente é uma combinação de temperatura, velocidade e RPM do motor. Uma regra prática é que o motor precisa ter atingido a temperatura operacional normal, você está viajando a mais de 40 MPH e a RPM (rotação) do seu motor é de pelo menos 2.500 RPM. Dependendo de quão bloqueada ou eficaz é a sua regeneração, determinará quanto tempo ela precisa ser realizada.
Condições de regeneração do DPF
Motor em temperatura normal de operação
Pelo menos 40MPH
Pelo menos 2500 RPM
Dedos cruzados!
Abaixo está uma explicação dos diferentes tipos de regeneração.
REGENERAÇÃO ATIVA
A regeneração ativa do DPF é realizada pela ECU acionando uma injeção de combustível pós-combustão. Isso aumenta a temperatura no DPF, queimando a fuligem e as partículas que se acumulam no filtro. Este tipo de regeneração pode causar um uso de combustível maior do que o normal.
REGENERAÇÃO PASSIVA
A regeneração passiva do DPF ocorre automaticamente em viagens do tipo autoestrada quando a temperatura do escape é alta. Muitos fabricantes passaram a usar a regeneração ativa, já que muitos motoristas não costumam dirigir distâncias prolongadas em velocidades de autoestrada. A regeneração passiva geralmente usa um aditivo DPF (veja abaixo).
REGENERAÇÃO FORÇADA
A regeneração forçada é uma forma de limpar o DPF usando um processo de manutenção que foi incorporado pelo fabricante do veículo. Este processo só pode ser iniciado por um revendedor/mecânico principal com as ferramentas certas e acesso aos sistemas de gerenciamento do veículo. Esse processo geralmente envolve o início de um ciclo de limpeza do DPF na oficina, que faz o carro funcionar em altas rotações por um período de tempo considerável. A ECU garante que este ciclo aqueça o filtro DPF a uma temperatura extrema, queimando o conteúdo do filtro. Em alguns casos, a ECU injeta combustível no processo de pós-combustão para atingir essas temperaturas. Na maioria dos casos, o óleo do motor precisará ser trocado, pois o veículo literalmente “cozinhará” o lubrificante.
LIMPEZA DPF
A limpeza do DPF é um processo manual que remove a fuligem e as partículas de diesel do filtro. A limpeza do DPF é obtida usando a tecnologia de limpeza ultrassônica em combinação com produtos químicos especializados. Esse processo remove todos os vestígios de partículas, devolvendo-as a uma condição quase nova.
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