A importância da limpeza do diesel DPF

Os motores a diesel têm as vantagens de baixa velocidade, alto torque, alta eficiência térmica, baixo consumo de combustível e boa durabilidade. No entanto, a fim de fazer com que os motores a diesel altamente poluentes emitam gases de escape limpos, os sistemas auxiliares de filtragem e redução de poluição circundantes são melhores do que os motores a gasolina. Muitos mais, esses sistemas também precisam ser limpos durante a manutenção. Uma vez bloqueado o sistema, não custa dezenas de milhares de dólares, mas o carro não pode ser resgatado.

A importância da limpeza do diesel DPF - KingKar
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O herói do fim do filtro de partículas de carbono DPF de fumaça preta

O autor primeiro apresenta o que é um sistema DPF. Os poluentes do motor a diesel que causarão impacto ambiental incluem CO, HC, CO2, NOx e PM. No entanto, como os motores a diesel têm emissões mais baixas para os dois primeiros, apenas os três últimos precisam ser controlados. Especialmente PM, também conhecido como “partículas suspensas”, é o mais fácil de perceber porque é a principal fonte de exaustão de fumaça preta. PM é causado principalmente pela combustão incompleta do diesel. Depois de adicionar um sistema de injeção direta common rail de alta pressão para melhorar a eficiência da combustão, embora possa efetivamente reduzir a produção de partículas de carbono, ainda é difícil evitar a fumaça preta do tubo de escape. Como as partículas em suspensão aumentam a quantidade de poeira na atmosfera, são prejudiciais aos órgãos respiratórios humanos e podem até causar câncer. Assim, a União Europeia assenta no princípio consistente de manter a qualidade de vida e ocupar o mercado europeu de veículos a gasóleo. Com o aumento constante da taxa, padrões de emissão mais rígidos foram formulados. Portanto, a nova geração de veículos a diesel terá um filtro de partículas de carbono DPF adicional no meio do tubo de escape.

O interior do DPF é uma estrutura de cerâmica alveolar, que contém muitas camadas de filtro paralelas e adjacentes. O gás pode passar, mas as partículas de carbono maiores irão aderir à parede da camada do filtro, o que pode reduzir a fumaça preta do tubo de escape. A situação surge.

A estrutura especial de favo de mel intercepta partículas de carbono nela

A estrutura detalhada do DPF é como uma estrutura de cerâmica alveolar, incluindo muitos canais de entrada de gases de escape paralelos e adjacentes e canais de saída de gases de escape. Os canais de entrada e saída dos gases de escape são separados por uma parede de camada de filtro. A camada é composta por poros para o fluxo de gás. O gás de exaustão que flui converterá o gás tóxico em gás inofensivo, como um conversor catalítico tradicional. Quanto às partículas de carbono maiores, elas irão aderir à parede da camada do filtro. Acima, esse processo de emissão de carbono também é chamado de regeneração passiva, o que pode reduzir bastante as partículas de carbono emitidas para a atmosfera, mas como as partículas de carbono continuarão a se acumular na parede da camada do filtro quando a densidade de acumulação atingir um determinado nível, o sistema iniciará a regeneração ativa.

Através do processo acima, as partículas de carbono originalmente acumuladas no DPF podem ser queimadas em dióxido de carbono e descarregadas na atmosfera, para que o DPF possa continuar a servir. Vale ressaltar que os processos mencionados acima estão todos no estado mais ideal. Como o DPF precisa executar processos de regeneração ativa e passiva, ele precisa ter certas condições de direção antes de prosseguir. Portanto, hábitos de uso ou ambiente impróprios, como o número de vezes que circula na rodovia em meio ano, é de 3 vezes. O seguinte, o uso de óleo diesel de origem desconhecida e o uso de óleo de motor de especificações inconsistentes, etc., podem causar bloqueio e mau funcionamento do DPF. Também porque o processo de regeneração ativa precisa atender a condições especiais para operar, em vez de esperar passivamente que o motor limpe o DPF, é melhor que o proprietário tome a iniciativa de limpar o veículo durante a manutenção do veículo para evitar o bloqueio do DPF antecipadamente.

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